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这家跑出“拼多多速度”的快递黑马,途中却突遭“拦路虎”

作者:华体会网页版    发布时间:2021-11-19 00:08     浏览次数 :

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本文摘要:快递业前浪诸侯争霸,快递业后浪不甘示弱。“封杀”听说克日,中国物流第一新媒体平台物流指闻获悉,某通达系快递总部下发通知,要求全国各网点克制署理极兔速递业务。 这就拉开了通达系快递总部对极兔速递的“封杀”大幕。虽然在权威媒体上,我们并没有看到通达系快递公然封杀极兔速递的消息,但“封杀”的听说从极兔速递刚运营起就一直存在。对于听惯了顺丰、四通一达等快递的人来说,极兔速递是极为生疏的存在。

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快递业前浪诸侯争霸,快递业后浪不甘示弱。“封杀”听说克日,中国物流第一新媒体平台物流指闻获悉,某通达系快递总部下发通知,要求全国各网点克制署理极兔速递业务。

这就拉开了通达系快递总部对极兔速递的“封杀”大幕。虽然在权威媒体上,我们并没有看到通达系快递公然封杀极兔速递的消息,但“封杀”的听说从极兔速递刚运营起就一直存在。对于听惯了顺丰、四通一达等快递的人来说,极兔速递是极为生疏的存在。

极兔速递是在今年3月开始在广东、上海、北京、等十余省区运营,可见极兔速递的生长时间很短,可是说是快递业的后浪。那么,这个突然冒出来的快递到底从何而来,又有什么后台呢?它有何实力,让它在发展之初,就贴上了被“封杀”的听说呢?生于印尼,长于东南亚,抢滩中国极兔速递听起来像中国快递企业,但它来自东南亚,是东南亚第一大电商快递公司——J&T Express。J&T极兔速递从印度尼西亚起家,却与中国的OPPO公司有很大的渊源。

极兔速递首创人是李杰,他是OPPO印尼的CEO,资助OPPO开拓印尼市场。他用了四年的时间,将OPPO在印尼的市场份额由0提升到10%,在此期间,李杰亲自打造了为OPPO服务的物流公司J&T。但厥后,他们发现J&T不仅可以为OPPO提供物流服务,也可以为其他商家服务。

因此,2016年,J&T开始与印尼几大电子商务平台互助。2017年10月,J&T正式迎来电商快递时代。之后2年,J&T快速进军越南、马来西亚、越南、菲律宾、泰国市场,一举成为东南亚第一大电商快递公司。

J&T之所以能够在东南亚快递生长,有3大优势。一是笼罩广。

以泰国为例,J&T笼罩了泰国全境76个府的所有地域。快递笼罩面广,寄送也更利便。二是实时查件功效,客户可以通过APP或网页输入单号,即可查询包裹动态和位置,这是由J&T先进的科技系统提供支撑的。三是时效性。

同省寄送不凌驾24小时,跨省寄送不凌驾72小时。虽然对比海内快递,J&T的这些优势屡见不鲜,可是东南亚市场的快递市场与海内差别,他们的快递企业规模小,快递速度慢。

所以J&T将海内的快递履历运用到东南亚,自然让人线人一新,并取得特殊成就。但J&T不愿偏安一隅,而是瞄准了中国这块庞大的市场。李杰曾在公然信中表现,“中国2019年快递业务量凌驾600亿件,市场之大,可见一斑。只管许多人都说中国快递竞争惨烈,但现在哪个行业竞争不惨烈呢?如果不敢直面临手,不敢正视竞争,何谈恒久?纵然偏居东南亚,早晚对手都市打进去,我们又何来栖身之所,又怎么独善其身?” 从这封公然信,我们可以看到,中国巨额快递量吸引着J&T进军中国市场,而且中国的快递企业正在进军东南亚,很可能撼动J&T的江湖职位。

为此,J&T不得不放手一搏,与中国快递企业正面交锋。背靠OPPO,牵手拼多多,跑出“拼多多速度”极兔速递之所以引起快递巨头的警醒,一大原因就是因为它的扩张速度太过惊人!2019年,极兔速递通过借壳海内老牌快运物流企业——上海龙邦速运拿到了全国牌照。今年3月起网,现在,极兔速递的全国省市笼罩率已达100%,区县笼罩率达98%,乡镇笼罩率达90%。

这一扩张速度,堪比“拼多多”速度。而且,现在极兔速递的日均业务量已突破500万票,虽然与中通的5000万日均业务量,韵达的4000万日均业务量相比,极兔速递的业务量远远落伍,但对于这家在中国仅生长一年的企业来说,可以说是首战告捷。极兔速递之所以生长的如此迅猛,很大水平上是因为极兔速递有OPPO全国数以万计的手机终端店作支持,能够保证起网时的网络笼罩面,而且许多OPPO地方系的人才也加入了极兔。

另外,网络上一直有传言极兔速递是拼多多的近亲,或者说是拼多多的御用快递。虽然两者都没有正面回应,但在极兔速递的互助同伴里确实有拼多多。大家都知道,阿里巴巴的物流方是四通一达,京东则是自建物流,但拼多多却始终没有专属于自己的物流公司,此时,极兔速递这家独立的快递公司即是很好的互助同伴,而且在未来可以资助拼多多打开东南亚市场。淘宝和拼多多正处于征战时刻,阿里的通达系快递公司此时“封杀”极兔速递,也可以说是间接攻击了拼多多的物流体系。

除此之后,极兔速递之所以会遭围攻,更是因为它接纳了新兴快递企业进军快递业的一贯做法——低价计谋。极兔速递同城首重8元,续重2元一公斤。异地首重12元,续重6元一公斤。根据异地续重价钱来看,比圆通、申通网点要低2元。

其他快递巨头今年5月团体涨价,但最终涨价未遂。整个快递市场陷入了低价竞争的泥淖,而极兔速递凭借更低价的优势,快速抢夺市场,这很可能引来同行的打压和围剿。解围之道现在的快递市场竞争中存在着同质化、价钱战的问题,这说明许多快递企业并没有形成自己的焦点竞争力,相互只是在靠价钱赢取市场份额。

一旦新的竞争者入局,就会担忧自身的市场份额被抢占。作为快递行业新的竞争者,极兔速递之前在东南亚的竞争优势在中国并不能算是优势,因为中国的大部门快递都笼罩面广且准时,而且中国很早就具备了实时查件功效。

现在看来,低价是极兔速递最大的优势。但正如亚马逊首创人贝索斯所言,提供低廉的价钱很容易,可是要负担得起低廉的价钱却很难。

低价战略可能是极兔速递刚开始进军中国的一大战略,为此东南亚的J&T为极兔速递提供了烧钱的资本,但低价并非恒久之计,并不是每个快递企业都能忍受恒久的烧钱大战。此时,提升快递的服务质量就变得尤为重要。笔者在黑猫投诉上发现,用户对极兔速递的投诉内容主要有派件慢、快递员服务不周、客服服务不到位、无法送货上门等。

这说明,极兔速递的服务质量仍有很大的提升空间。此外,极兔速递更应该找到自身的差异化竞争优势,就像大家头脑中想到顺丰就想到快一样,大家想到极兔速递又会想到什么呢? 作为新来者,极兔速递不行制止的会遭遇猛烈的竞争,就像它的首创人李杰所言,现在哪个行业竞争不惨烈呢?只有正视竞争,不停提升服务质量,形成差异化竞争优势,极兔速递才气实现它的企业愿景:成为康健、恒久的企业。作者:何晓峰。


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